Mercedes-Benz të martën lançoi modelin e fundit të motorit të ri me djegie, gjeneratën e ardhshme të E-Class, i cili do të ndërtohet në Gjermani dhe Kinë dhe do të dalë në shitje në Europë në tremujorin e tretë të këtij viti.
Modelet vijuese të E-Class do të ndërtohen në një platformë të re të përshtatur për makinat me bateri, megjithëse kjo gjeneratë do të jetë tashmë e disponueshme si hibride.
“Ndërtimi i një baterie në mënyrë retrospektive është gjithmonë një kompromis,” tha shefi i teknologjisë Markus Schaefer në një tryezë të rrumbullakët mediatike. “Ne kemi një E-Class tërësisht elektrike dhe është EQE.”
Makina përmban një “hiperekran informativ” në pjesën e përparme të automjetit, argëtim në sediljet e pasme dhe një projeksion të yllit të Mercedes në dritat e frenave, me opsione argëtimi të përshtatura për audiencën në tregjet nga Europa në Korenë e Jugut dhe Kinë.
Do të dalë në shitje në Shtetet e Bashkuara deri në fund të vitit dhe në Kinë në fillim të vitit 2024.
Mercedes-Benz synon ekskluzivisht shitjet e baterive elektrike në nivel global deri në vitin 2030, por e ka tërhequr këtë ambicie duke shtuar se do të synojë ta bëjë këtë vetëm “aty ku tregjet e lejojnë”.
Megjithatë, prodhuesi i makinave tha në korrik 2021 se po reduktonte investimet në motorin me djegie dhe teknologjinë hibride plug-in me 80% midis 2019 dhe 2026 dhe investonte 40 miliardë euro (44 miliardë dollarë) në elektrifikim midis 2022 dhe 2030.
Prodhuesit e tjerë të makinave kanë filluar të tingëllojnë zhurmën e vdekjes për modelet e motorëve me djegie, me Volkswagen që njoftoi se Golf 8 do të ishte edicioni i fundit i motorit me djegie të një automjeti që për dekada kryesonte listën më të shitur të Europës.
BMW ka mbajtur opsionet e saj të hapura, duke mos u angazhuar për një datë daljeje nga automjetet me motor me djegie. Ajo do të ndalojë prodhimin e motorëve me djegie në Gjermani nga viti 2024, por do të vazhdojë të prodhojë makina me motorë të importuar nga gjetkë.
/ SCAN
